Page 70 - Hava İş 106

gerektirmektedir. Dünyada hava polisi programına en have already carried out this program. When
fazla yatırım yapan ülke olan ABD, hava polisi programına we look at the examples in the world, we
yılda yaklaşık 1 milyar dolar harcamaktadır. Bu bağlamda see that in Singapore Changi Airport 8 dollar
Türkiye’nin risk, tehdit ve maliyet hesaplamasını çok iyi per passenger, Zurich Airport 13,2 dollar, in
yapması gerekmektedir. Dublin 12,35 dollar and in Japan Narita Airport
4,77 dollar. In a statement on March 2019,
Minister of Transport Cahit Turhan said that a
Hava polisi programını finanse etmek için çeşitli yöntemler
tercih edilebilir. Bunlardan biri ise bilet ücretine ilaveten security fee changing between 1-3 Euro may
güvenlik ücreti eklenmesidir. Bu uygulamayı zaten be added to the tickets; this shows us that
hâlihazırda birçok ülke uygulamaktadır. Dünya örneklerine the method that will be followed in terms of
baktığımızda Singapur Changi Havalimanı’nda yolcu başına financing method will not be different from
8 dolar, Zürih Havalimanı’nda 13,2 dolar, Dublin’de 12,35 their samples in the world.
ve Japonya Narita Havalimanı’nda 4,77 dolar olduğunu
görmekteyiz. Nitekim Ulaştırma Bakanı Cahit Turhan’ın Turkey is one of the important centers of the
1-3 Avro arasında değişen bir güvenlik ücretinin biletlere world in terms of its geographic location
eklenebileceği yönünde Mart 2019’da yaptığı bir açıklama, in air transportation. The expenditure of
finansman yöntemi konusunda izlenecek tarzın dünya aviation security has increased with the
örneklerinden farklı olmayacağını bize göstermektedir. operation increasing with İstanbul Airport
and increasing risks related to this. In the
last 10 years in Turkey, over 1 billion dollars
Türkiye, sahip olduğu coğrafi konumuyla hava ulaşımında
dünyanın önemli merkezlerinden biridir. İstanbul have been spent for aviation security. So,
Havalimanı ile birlikte artan operasyon ve buna bağlı air police program can be financed with the
olarak artan riskle birlikte havacılık güvenliğinin assessment of risk and threat that will be
maliyeti artmıştır. Türkiye’de son 10 yılda havacılık made in our country and with investigating
güvenliğine 1 milyar doların üzerinde bir harcama the similar practices in the world. In the
yapılmıştır. Dolayısıyla ülkemizde yapılacak risk ve tehdit end, air police program’s being put into
değerlendirmesiyle, dünyadaki benzer uygulamaları practice is assessed as an important step
da inceleyerek, hava polisi programı finanse edilebilir. to contribute positively to life and property
Sonuçta, hava polisi programının hayata geçirilmesi safety not only of our citizens but also of
hem kendi vatandaşlarımızın hem de havacılık all the world citizens that benefit from
faaliyetlerimizden yararlanan dünya vatandaşlarının can our aviation activities. Even if it is seen as
ve mal güvenliğine olumlu katkı sağlamak adına önemli a serious expenditure charge in the short
bir adım olarak değerlendirilmektedir. Kısa vadede ciddi term, practicing this program will seriously
maliyet yükü gibi görünse de, programın uygulamaya contribute to our country’s civil aviation
geçirilmesi uzun vadede ülkemiz sivil havacılık güvenliğine security in the long term.
ciddi anlamda katkı sağlayacaktır.
I wish easiness to the whole components of
civil aviation…
Sivil havacılığın tüm bileşenlerine kolaylıklar dilerim...
68